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  • 涉及威海新机场、莱荣高铁的最新信息……
  • 日期:2020-10-02   点击:   作者:admin   来源:未知   字体:[ ]

  9月28日上午10:00,威海市新闻办举行新闻发布会,会上介绍了威海市重大基础设施攻坚突破任务推进有关情况。其中涉及威海新机场、莱荣高铁等众多群众关心的项目,其中与荣成关联大的主要是“莱荣高铁项目”和“威海新建机场项目”。

  莱荣高铁项目是全省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分,对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重大意义。线座,西起青岛莱西市,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市,设计速度350km/h,线年,其中,威海市境内全长103km(其中,乳山市44km,南海新区8km,文登区35km,荣成市16km),威海境内四个站房均为10000㎡。

  明确项目于10月份正式开工建设。目前,施工图及用地红线图已完成,正在加紧推进征迁及施工准备等各项工作,全力保障项目按期开工。

  建成市域半小时交通圈。我市向北、向西、向南也全面融入国家四通八达的高速铁路网,建成

  向北,通过青荣城际、潍烟高铁、京沪二线,联通京津方向,到北京用时大约4小时。向西,通过青荣城际和莱荣高铁,经潍莱高铁、济青高铁联通济南方向,经济南向西通过济郑高铁,通往西北、华中,到济南用时大约2小时。向南,通过青荣城际和莱荣高铁,经潍莱高铁、京沪二线联通长三角方向,到上海用时大约6小时;或经青连铁路、鲁南高铁通往鲁南方向,经青连铁路、连盐铁路等通往上海方向。威海新机场

  威海新机场工程已经列入山东省、威海市“十三五”规划,以及中国民航局《民用机场建设“十三五”规划中期调整范围》。2016年12月,威海市委、市政府研究决定启动新机场建设前期研究工作,2017年2月研究工作全面展开。2019年1月民航局批准纳入《民用机场建设“十三五”规划中期调整范围》;2019年4月,威海市委市政府研究决定成立新机场工作专班。今年6月3日,中国民航局正式批复新机场场址,这标志着新机场工程从“纸面规划”正式落地;7月22日-24日,新机场预可研报告行业审查专家评审会在威海顺利召开,专家组及与会代表对工程设计规模给与充分肯定,项目立项工作迈出重大一步。

  场址位置与各区市距适中,同时能够辐射烟台东部部分地区,综合服务带动作用较好。根据战略规划研究和发展预测,威海新机场近期定位为国内干线机场、国际定期航班机场、航空公司基地机场、辐射日韩的小型国际航空枢纽和货运平台。新机场近远期飞行区指标均为4E级,配套建设跑道、航站楼、综合交通中心、旅客过夜中心、货运中心以及办公、后勤保障等专业设施。根据测算,威海新机场本期建设规模可满足:2030年旅客吞吐量1000万人次,货邮吞吐量6万吨;远期规划为:2050年旅客吞吐量2800万人次,货邮吞吐量30万吨。新机场建成后,具备大型宽体客机使用条件,乘坐人数可达300人以上;开拓国内、国际航线更多,规划航线km,市民航空出行将更加舒适方便。